건축자재 운반선의 전형적인 대용량 장거리 항해에 맞춰 설계된 이 선박의 핵심 동력은 고출력 LNG-디젤 이중 연료 저속 엔진에서 나옵니다. 가스 모드에서 이 엔진은 황산화물 배출량을 제로로 만들고, 미세먼지 배출량을 99% 이상 줄이며, 이산화탄소 배출량도 효과적으로 감축합니다. 운하 운송의 특정 속도 및 부하 프로파일에 최적화된 이 엔진은 최대 에너지 효율을 위해 조정되어 일반적인 운항 조건에서 최소한의 가스 소비량을 보장합니다.

이 선박은 대용량 C형 독립형 LNG 연료 탱크를 갖추고 있으며, 탱크 크기는 운하 네트워크 내 왕복 항속 거리 요건을 충족하도록 설계되어 항해 중 재급유 필요성을 최소화합니다. 탱크 배치는 자재 적재/하역이 선박 안정성에 미치는 영향을 신중하게 고려하고 화물창과의 공간적 관계를 최적화했습니다. 이 시스템은 바지선을 이용한 부두 급유와 트럭을 이용한 선박 급유 모두에 적합하여 자재 터미널에서의 운영 유연성을 향상시킵니다.

이 설계는 먼지가 많은 자재 환경과 잦은 접안 작업이라는 난제를 종합적으로 해결하며, 다중 보호 계층을 통합하고 있습니다.

• 방폭 및 방진 설계: 엔진실과 연료 시스템 구역은 건축 자재 먼지의 유입을 방지하기 위해 고효율 필터가 장착된 양압 환기 시스템을 사용합니다.
• 강화된 구조 안전성: 연료탱크 지지 구조는 피로 저항성을 고려하여 설계되었으며, 배관 시스템에는 추가적인 충격 흡수 및 진동 차단 장치가 포함되어 있습니다.
• 지능형 안전 모니터링: 선박 전체의 가연성 가스 감지, 화재 감지 및 항만 운항 관리 시스템과의 안전 데이터 인터페이스를 통합합니다.

해당 선박에는 "선박-항구-화물" 협업 에너지 효율 관리 플랫폼이 탑재되어 있습니다. 이 플랫폼은 주 엔진 성능, 연료 잔량, 항해 상태를 모니터링할 뿐만 아니라 그룹의 자재 생산 일정 및 터미널 적재/하역 계획과 데이터를 교환합니다. 알고리즘을 통해 항해 속도와 대기 시간을 최적화함으로써 "공장"에서 "건설 현장"에 이르는 전체 물류 체인의 에너지 효율을 최적화하고, 그룹의 친환경 공급망 관리에 필수적인 데이터 지원을 제공합니다.