이 선박의 핵심 동력원은 순수 LNG 연료 엔진입니다. 기존 디젤 엔진과 비교하여 황산화물(SOx) 배출량이 전혀 없고, 미세먼지(PM) 배출량은 99% 이상, 질소산화물(NOx) 배출량은 85% 이상 감소하여 중국의 최신 내륙 선박 배출 규제 요건을 완벽하게 충족합니다. 이 엔진은 저속 고토크 조건에서 최적의 성능을 발휘하도록 특별히 설계되어 잦은 시동/정지 및 고하중 예인이 요구되는 항만 작업선의 운항 환경에 특히 적합합니다.

내륙 선박의 공간 제약을 해결하기 위해 혁신적으로 설계된소형화된 통합형 C형 LNG 연료탱크 및 연료가스 공급 시스템(FGSS)본 시스템은 개발 및 적용되었습니다. 연료 탱크는 진공 다층 단열재를 사용하여 증발률을 낮췄습니다. 고도로 통합된 FGSS는 기화, 압력 조절 및 제어와 같은 기능을 모듈화하여 설치 공간을 최소화하고 유지보수를 용이하게 합니다. 또한, 주변 온도 및 엔진 부하 변화에 따른 안정적인 가스 공급을 보장하기 위해 자동 압력 및 온도 조절 기능을 포함합니다.

전체 시스템 설계는 내륙 수로의 특성을 충분히 고려했습니다.

• 설계 및 치수 최적화:연료 시스템의 소형화된 배치는 선박의 원래 안정성과 조종성을 저해하지 않습니다.
• 충돌 방지 및 진동 저항:연료탱크 구역에는 충돌 방지 구조물이 설치되어 있으며, 배관 시스템은 진동 저항성을 고려하여 설계되었습니다.
• 다층 안전 장벽:CCS의 "천연가스 연료 선박 규칙"을 엄격히 준수하는 이 선박은 가스 누출 감지, 엔진룸 환기 연동 장치, 비상 정지 시스템(ESD) 및 질소 불활성화 보호 장치를 포함한 다양한 안전 장치를 갖추고 있습니다.

그 배는 다음과 같은 장비를 갖추고 있습니다.선박 에너지 효율 관리 시스템(SEEMS)이 시스템은 주 엔진 작동 조건, 연료 소비량, 연료 탱크 상태 및 배출가스 데이터를 실시간으로 모니터링하여 승무원에게 최적의 운항 권장 사항을 제공합니다. 또한 주요 데이터를 육상 관리 센터로 무선 전송하여 디지털화된 선단 에너지 효율 관리 및 육상 기술 지원을 가능하게 합니다.