최근 HQHP가 건조한 민성그룹 최초의 130m 표준 LNG 이중연료 컨테이너선 '민휘'가 컨테이너 화물을 가득 싣고 과수원 부두를 출발해 정식으로 운항되기 시작했다. 130m 표준 LNG 이중연료 컨테이너선 대규모 적용실시.
양쯔강 최초의 130m 표준 LNG 이중 연료 컨테이너선
'민휘' 선박은 총 길이 129.97m, 최대 컨테이너 용량 426TEU(표준 컨테이너)로 CCS 국내 인증 요건을 충족한다. 나머지 3개 '민이', '민샹', '민룬'은 5월 이전에 가동될 예정이다.
이 선박 배치는 LNG FGSS(고품질 이중 연료 구동 선박 가스 공급 스키드 공장 및 제조업체 | HQHP (hqhp-en.com)), 보안관제시스템(고품질 선박 보안 제어 시스템 공장 및 제조업체 | HQHP (hqhp-en.com)), 환기 시스템 및 이중벽 파이프(해양 응용 공장 및 제조업체용 고품질 이중벽 파이프 | HQHP (hqhp-en.com)HQHP가 독자적으로 개발한 제품입니다. 선박 설계, 건조, 검사는 모두 중국 충칭에서 완료되며, 전 과정에 걸쳐 HQHP 기술자가 현장 설치 및 시운전을 안내합니다. 컨테이너선은 고강도 강철을 사용하여 선박 자체 중량을 줄이고 화물 적재 용량을 늘리는 등 일련의 혁신을 수행했습니다. 2스테이션 선수 스러스터를 장착해 선박의 원위치 유턴을 구현해 조종성과 안전성이 향상됐다. FGSS는 내부 순환수 열교환 시스템 기술을 사용합니다.고품질 수조 전기 열교환기 공장 및 제조업체 | HQHP (hqhp-en.com)), 이는 고효율, 안전성 및 안정적인 작동의 특성을 가지고 있습니다. 조작성과 안전성이 우수하며 에너지 절약 및 배출 감소 효과가 분명합니다. 기존 연료선에 비해 LNG 추진선박은 이산화황과 미세먼지 배출을 99%, 질소산화물 배출을 85%, 이산화탄소 배출을 23% 줄일 수 있어 환경에 상당한 이점이 있다.
중국 최대의 내륙 수로로서 장강을 따라 항구가 밀집되어 있으며, 장강의 총 운송량은 전체 내륙 수로 운송량의 60%를 초과합니다. 현재 수송선박의 주동력연료는 디젤유이며, 황산화물, 질소산화물, 탄소산화물, 미세먼지 등 선박 배기가스는 대기오염의 원인 중 하나가 되고 있다. 이번 LNG 이중 연료 컨테이너선의 취역은 장강 해운의 녹색 및 저탄소 에너지 구조 조정을 촉진하고 장강 경제 벨트의 녹색 및 고품질 발전을 촉진하는 데 큰 의미가 있을 것입니다 .
HQHP는 전 세계적으로 많은 내륙 및 해상 LNG 적용 프로젝트 경험을 보유하고 있으며 해상 LNG 기술에 대한 연구를 지속적으로 강화하여 고객에게 수상 LNG 저장, 운송, 벙커링 및 터미널 적용을 위한 고품질의 체계적인 솔루션을 제공하고 있습니다.
게시 시간: 2023년 4월 15일
