최근 민생그룹 소속의 HQHP 조선소에서 건조한 130미터급 LNG 이중연료 컨테이너선 '민후이'호가 컨테이너 화물을 가득 싣고 오차드 항을 출항하여 본격적인 운항에 돌입했습니다. 이는 130미터급 LNG 이중연료 컨테이너선의 대규모 적용을 다시 한번 보여주는 중요한 사례입니다.
양쯔강 최초의 130미터급 표준 LNG 이중 연료 컨테이너선
“민후이”호는 전체 길이 129.97미터, 최대 컨테이너 적재 용량 426TEU(표준 컨테이너)로 국내 CCS 인증 요건을 충족합니다. 나머지 세 척의 “민이”호, “민샹”호, “민룬”호는 5월 이전에 운항을 시작할 예정입니다.
이번 선박 배치는 LNG FGSS(고품질 이중 연료 선박용 가스 공급 스키드 공장 및 제조업체 | HQHP (hqhp-en.com)), 보안 제어 시스템(고품질 선박 보안 제어 시스템 제조 및 생산 공장 | HQHP (hqhp-en.com)), 환기 시스템 및 이중벽 파이프(해양용 고품질 이중벽 파이프 제조 및 생산 공장 | HQHP (hqhp-en.com)HQHP가 자체 개발한 이 컨테이너선은 설계, 건조, 검사 모두 중국 충칭에서 완료되었으며, HQHP 기술자들이 전 과정에 걸쳐 현장에서 설치 및 시운전을 지도합니다. 선체 중량을 줄이고 화물 적재 용량을 늘리기 위해 고강도 강재를 사용했으며, 선박의 기동성과 안전성을 향상시키기 위해 2개의 선수 추진기를 설치하여 제자리 U턴을 가능하게 했습니다. 또한, FGSS는 내부 순환수 열교환 시스템 기술을 사용합니다.고품질 수조형 전기 열교환기 제조 및 생산 공장 | HQHP (hqhp-en.com)LNG 추진 선박은 고효율, 안전성, 안정적인 운항이라는 특징을 갖고 있습니다. 우수한 운용성과 안전성을 자랑하며, 에너지 절약 및 배출가스 저감 효과가 뚜렷합니다. 기존 연료 선박과 비교했을 때, LNG 추진 선박은 이산화황 및 미세먼지 배출량을 99%, 질소산화물 배출량을 85%, 이산화탄소 배출량을 23%까지 감축할 수 있어 환경적으로 상당한 이점을 제공합니다.
중국 최대 내륙 수로인 양쯔강에는 항만이 밀집되어 있으며, 양쯔강의 총 수송량은 중국 내륙 수로 전체 수송량의 60% 이상을 차지합니다. 현재 운송선의 주요 연료는 디젤이며, 황산화물, 질소산화물, 일산화탄소, 미세먼지 등의 선박 배기가스는 대기 오염의 주요 원인 중 하나입니다. 이번에 도입되는 LNG 이중 연료 컨테이너선은 양쯔강 해운의 친환경 저탄소 에너지 구조 조정과 양쯔강 경제벨트의 친환경 고품질 발전에 크게 기여할 것입니다.
HQHP는 전 세계적으로 수많은 내륙 및 해상 LNG 실증 프로젝트 경험을 보유하고 있으며, 고객에게 해상 LNG 저장, 운송, 급유 및 터미널 애플리케이션을 위한 고품질의 체계적인 솔루션을 제공하기 위해 해양 LNG 기술 연구를 지속적으로 강화하고 있습니다.
게시 시간: 2023년 4월 15일
