최근 민생그룹의 HQHP가 건조한 첫 번째 130m 표준 LNG 이중 연료 컨테이너선 "민휘"가 컨테이너 화물을 가득 실은 채 과수원 항구 부두에서 출항하여 정식으로 투입되었습니다. 이는 130m 표준 LNG 이중 연료 컨테이너선의 대규모 적용 사례입니다.
양쯔강 최초의 130m 표준 LNG 이중연료 컨테이너선
"민후이"호는 총 길이 129.97m, 최대 컨테이너 적재량 426TEU(표준 컨테이너)로 CCS 국내 인증 요건을 충족합니다. 나머지 3척의 "민이", "민샹", "민룬"은 5월 이전에 운항에 들어갈 예정입니다.
이 선박 배치는 LNG FGSS(고품질 이중 연료 선박용 가스 공급 스키드 공장 및 제조업체 | HQHP(hqhp-ko.com)), 보안 제어 시스템(고품질 선박 보안 제어 시스템 공장 및 제조업체 | HQHP (hqhp-ko.com)), 환기 시스템 및 이중벽 파이프（해양용 고품질 이중벽 파이프 공장 및 제조업체 | HQHP (hqhp-ko.com)HQHP가 독자적으로 개발했습니다. 선박 설계, 건조, 검사는 모두 중국 충칭에서 완료되며, HQHP 기술자들은 전 과정에 걸쳐 현장에서 설치 및 시운전을 진행합니다. 이 컨테이너선은 고강도 강재를 사용하여 자중을 줄이고 화물 적재량을 늘리는 등 여러 혁신 기술을 적용했습니다. 또한, 2개 스테이션의 선수 추진기를 설치하여 선박의 원위치 유턴(in-situ U-turn)을 실현하여 조종성과 안전성을 향상시켰습니다. FGSS는 내부 순환수 열교환 시스템 기술을 사용합니다.고품질 수조형 전기 열교환기 공장 및 제조업체 | HQHP (hqhp-en.com))는 고효율, 안전성, 안정적인 운항 특성을 갖추고 있습니다. 우수한 운항성과 안전성을 갖추고 있어 에너지 절감 및 배출 감소 효과가 뚜렷합니다. 기존 연료선과 비교했을 때, LNG 추진선은 아황산가스와 미세먼지 배출량을 99%, 질소산화물 배출량을 85%, 이산화탄소 배출량을 23% 감축할 수 있어 환경적 이점이 매우 큽니다.
중국 최대 규모의 내륙 수로인 양쯔강 유역에는 항구가 밀집되어 있으며, 양쯔강의 총 물동량은 내륙 수로 물동량의 60%를 넘습니다. 현재 운송선박의 주요 동력 연료는 디젤이며, 황산화물, 질소산화물, 이산화탄소, 미세먼지 등 선박 배기가스는 대기 오염의 주요 원인 중 하나가 되고 있습니다. 이번 LNG 이중 연료 컨테이너선의 시운전은 양쯔강 해운의 녹색 저탄소 에너지 구조 조정과 양쯔강 경제벨트의 녹색 고품질 발전을 촉진하는 데 큰 의의를 가질 것입니다.
HQHP는 전 세계적으로 내륙 및 해상 시범 LNG 적용 프로젝트에 대한 많은 경험을 보유하고 있으며, 고객에게 LNG 저장, 운송, 연료 공급 및 터미널 적용을 위한 고품질의 체계적 솔루션을 제공하기 위해 해양 LNG 기술에 대한 연구를 지속적으로 강화하고 있습니다.
게시 시간: 2023년 4월 15일
